有时候轮胎真的是没法补,原地就要去换条新的了,师傅阴阳怪气来了句:“你要换个贵点的,还是便宜点的?”
我问他啥不一样的区别,他说:“贵一点的好一点,便宜点的差一点。”等于像没说一样。
其实主要是看侧面的一串参数的,什么205/55 R16 91V,到底是啥意思?拆开来给你讲讲明白,拒绝智商税。
首先,前面这一大长串的数字里面,打头有个叫“205”的东西,它讲的是轮胎的断面宽度,也就是轮胎宽205mm。
市面上十来万的家用车,断面宽度大多数都是在195到225mm左右。销量榜上常见的比亚迪秦、朗逸卡罗拉速腾轩逸等等,都是这个宽度范围。
像一些超跑、性能车,「唉呦」宽得来厉害了,什么275、315都有的,一看就是趴在地上的,这种轮胎当然也就更贵。
接下来205后面不是有个55的嘛?它指的是轮胎的扁平比,就是轮胎的断面高度和它的断面宽度之间的比值。
啥叫“断面”?你这么想,拿块吐司面包,切开,白色的面包不就露出来了嘛?白色的这一面,它就叫“断面”了。
它的高度,和整块吐司面包焦掉的底,这个就叫宽度,两个一比,就是扁平比了。
拿这个参数来算一下,205*55%,轮胎所谓的“厚度”就是112.75mm了。再比如有的车子是225/45的参数,算下来轮胎的厚度就是101.25mm了。
其他参数不变的情况下,扁平比越低,轮毂上面的轮胎,远处看起来就越“薄”,带来的优点是滚动阻力更低,会更省油的,操控性也会更好的。
你穿一个平底鞋,和穿一个打篮球的气垫鞋,这个厚薄和缓冲,你踩在地上脚疼不疼,以及鞋子容不容易磨破,这个也是很好想象的,对吧?
接着来,R16,带英文字母了,R指的是“子午线胎”,现在市面上绝大部分的家用车,用的都是这种轮胎了。
国标GB/T 2978-2014《轿车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》上面这么说:最高速度超过240km/h的轮胎,是可以用“ZR”这个标注来替代“R”的。
具体载重等级是一个挺复杂的表格,根据轮胎胎压的高低,载重等级也会有变化。
比如说,91的载重等级,指的是在2.3bar的气压下,可承受575kg;在2.5bar的气压下,可承受615kg。
数字后面那个V,就是速度等级了,最快时速240km/h;W的线km/h。
合一块,205/55 R16 91V的意思就是:205mm宽,112.75mm厚,适合16英寸的轮毂或钢圈,载重等级91,最快速度240km/h的子午线轮胎。
和买衣服、买鞋子,基本上尺码看个仔细,差不多的道理,套总要套得上的,是不是?
后面这些速度等级、载重等级,相对来说没那么的重要。一般正常的大品牌,高速跑个120,轮胎性能也都是够用的。
唯一你要瞄的是和你原来的轮胎是不是一样,更低,如果他收的价格比我们原来的还更贵,他就非常有可能是要坑我们了。
美国高速公路交通安全管理局(NHTSA)有个建议的:无论轮胎磨损情况如何,哪怕你没用,超过6年就要换了。
所以自己检查轮胎的生产日期还是挺重要的,这个4位数,不是直接读的,要算算的,前两位是生产周数,后两位是生产年份。
比如说4020,不是4020年,是2020年第40个星期生产的轮胎。3121,就是2021年的第31个星期生产的轮胎。
“你这个是库存轮胎,还卖我新胎,比新胎还要贵,你几个意思啊?”这样的一个东西可以讨价还价的。
你找两个写着M A X,MAX的地方,MAX LOAD就是最大负荷,一般家用车单条轮胎最大的负荷都在500kg以上。
它旁边还有个MAX PRESS,指的是最大胎压,一般是340、350KPa这样子,换算下来的线bar。
讲了那么多参数,有的朋友听到这,有的已经把前面开始忘掉了,还有一些朋友说:“我已经照着你视频去看了一下,轮胎上怎么都没有的?”
我们公司小伙伴还真碰到过这个情况的,轮胎上什么参数都没有,“备胎你这个骗子”。
然后一看侧面有个额外的东西写着,叫做“inside”,是个英文,这才发现当初这个轮胎爆掉,修理店给他换轮胎的时候,它的内外侧装反了。
所以说,你补轮胎也好,换个新轮胎也好,一定要看清楚。“outside”对着外面,“inside”对着里面,这样才是正确的,并且你能够正常的看到这些参数。
以前我们视频讲过的,非对称花纹的轮胎,装反了是影响轮胎原本的抓地力、排水能力、静音效果等等。
相当于就是1000块钱的牛排,微波炉热了一下,直接拿来吃,和50块的牛排没什么区别了。这个就是花冤枉钱了,原本性能没有享受到。
换轮胎、买轮胎,尺寸我们是会看了,规格我们也能对牢了,也防止人家库存轮胎杀价了,那么牌子不一样,我们怎么看呢?
米其林,轮胎老大哥,是不是?马牌也不错,德国的。普利司通听起来也是响当当的,固特异不是说特别耐用的吗?也是非常非常好的,到底选哪个?
国产车现在都在用进口大牌的轮胎,进口大牌的汽车都在用国产轮胎,或者是韩国的轮胎,到底是什么原因?
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